Двухосное тракторное шасси (6058х2438, 9500 кг)

Двухосное тракторное шасси (6058х2438, 9500 кг) — это механическое средство, предназначенное для транспортировки энергетического оборудования. Оно состоит из тягово-сцепного устройства и платформы с рессорным типом подвески. Прицеп соединяется с транспортным средством с помощью петли. Платформа выполнена из прочной цельносварной рамы. Максимально разрешённая скорость транспортировки тракторного шасси по дорогам общего пользования — 40 км/ч. Для фиксации прицепа в стоячем положении имеется винтовая стойка. Иногда её заменяют опорным колесом, оно позволяет вручную развернуть прицеп.

Пневматическая тормозная система состоит из двухконтурной системы подачи воздуха. По одному контуру воздух идет постоянно, второй сигнализирует, когда транспорт останавливается. С первой соединительной головки воздух идет через распределительный кран и накапливается в ресивере. После распределяется в РТС (регулятор тормозных сил) и энергоаккумулятор. Давление, которое образуется в пневматической системе подвески передается в РТС. Чем больше давление в подвеске, тем больше давление в тормозной системе. При нажатии на тормоз сигнал идет по второму контуру через распределительный кран на РТС и затем давление поступает в тормозные камеры. С помощью тормозных колодок энергия сжатого воздуха передаётся на диски или барабаны и шасси останавливается.

В пневматическую тормозную систему также встроена АБС (антиблокировочная система). Она предотвращает блокировку колес, которая возникает при избыточном торможении. Благодаря ей, сохраняется стабильность движения, а управление в процессе торможения становится более мягким и плавным.

Система ABS состоит из следующих элементов:

• Индуктивные датчики скорости;
• Зубчатые роторы;
• Электропневматические модуляторы;
• Электронный блок управления.

Тракторный прицеп оснащен двумя осями, его грузоподъемность равна 9500 кг.